在儀表盤和中央顯示屏的接口處,根據(jù)汽車的駕駛模式自動(dòng)調(diào)整。懸架在經(jīng)濟(jì)模式下是軟的,但在運(yùn)動(dòng)模式下是硬的:1。
奔馳GLC(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)全系標(biāo)配名為AGILITYCONTROL的懸掛系統(tǒng),主要由鋼簧和可調(diào)阻尼減震器組成;2.在標(biāo)準(zhǔn)配置中,
奔馳GL(
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參配|
優(yōu)惠政策)c懸掛設(shè)置為舒適模式;AMG外觀套件安裝后,整個(gè)系統(tǒng)會(huì)變得更難減少角滾;至于GLC350e和帶越野套件的車型,懸掛系統(tǒng)高度提升了2cm,以提供更高的離地間隙;3.此外,奔馳glc可配備AirBodyControl空氣懸架,可實(shí)現(xiàn)節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、定制模式五種模式調(diào)節(jié);4.車身高度在運(yùn)動(dòng)模式下可降低15mm,在越野模式下可升高15mm。如果越野套件可選,也可以在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上加高30mm或50mm。懸架部分采用玻璃纖維增強(qiáng)材料,可以減輕重量,提高奔馳glc懸架的響應(yīng)速度。