200公里比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，銷量表現(xiàn)一直穩(wěn)定上漲，旗下產(chǎn)品陣容覆蓋全面。其中比亞迪秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來就收到良好的市場反響，隨著市場的加速發(fā)展，企業(yè)也對于該款車進(jìn)行全面升級，搭載發(fā)動機和電動機插電式混動版已于近期上市，而比亞迪秦并不止于混動版車型，電動版秦企業(yè)也在緊鑼密鼓的研發(fā)當(dāng)中。記者從國家工信部獲悉：比亞迪秦將推出純電動版，續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200公里。近日，記者還獲得了一組比比亞迪秦電動版的無偽諜照，新車在外觀方面基本與現(xiàn)款車型保持一致。新款比亞迪秦定位為緊湊級電動轎車，車身架構(gòu)采用承載式車身，提供三種不同樣式的輪轂，輪胎規(guī)格為205/50R17。整車尺寸相對同級車型顯得中規(guī)中矩，車身長寬分別為4740/1770mm，高度小幅調(diào)整增加10mm為1490mm，軸距為2670mm。與比亞迪秦雙冠版相比，秦電動版售價會更低，預(yù)計售價為25萬元起。比亞迪秦電動版在外觀方面與現(xiàn)款車型基本保持一致，設(shè)計偏向于年輕化，前臉采用了京劇臉譜的風(fēng)格，刀鋒狀前大燈造型加入了LED日間行車燈，進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾條，流線型車身及上揚式腰線設(shè)計突顯運動感。輪轂造型提供三款樣式，其中一款采用了的七輻式設(shè)計，輪圈直徑為17英寸。據(jù)了解，比亞迪秦雙冠版綜合最大輸出功率為217kW，峰值扭矩達(dá)到479N.m。此次比亞迪秦電動版搭載一臺自主研發(fā)的電動機，最大輸出功率為160kW。兩者相比，比亞迪秦電動版動力表現(xiàn)不俗，能為整車提供150km/h的最高時速以及200km的續(xù)航公里。在比亞迪秦電動版所處細(xì)分市場內(nèi)，長安逸動(詳情圖片報價)電動版為該細(xì)分市場的新秀。未來比亞迪秦電動版達(dá)到量產(chǎn)后，將直接競爭長安逸動電動版。作為比亞迪新能源旗下的一份子，秦電動版也將肩負(fù)起助力品牌向上的責(zé)任。屆時，比亞迪新能源產(chǎn)品陣容將得到進(jìn)一步增強，產(chǎn)品競爭力也會大大提升。

800KM左右

比亞迪，秦，的純電動模式可以續(xù)航70公里。比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)了國內(nèi)最大的汽車測試基地，為高端電動轎車—比亞迪·秦的上市，做好鋪墊。比亞迪·秦自2012年北京車展推出后，一直受到廣大網(wǎng)友熱捧。其5.9秒的百公里加速，讓不少車友表示驚嘆不已。

比亞迪油電混合車：F3DM F3DM雙模電動車搭載的是全球首創(chuàng)的DM雙動力混合系統(tǒng)。實現(xiàn)了既可充電，又可加油的多種能源補充方式，實現(xiàn)了真正意義的雙動力混合系統(tǒng)。F3DM雙模電動車沒有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是功率表，

這個應(yīng)該說是沒有什么標(biāo)準(zhǔn)的。你的機動車的續(xù)航里程取決于你的個人駕駛習(xí)慣，取決于你的平均行駛速度以及你的車輛載重這個只能說大約應(yīng)該是在600公里甚至更多。

首先，續(xù)航時間就是你這個設(shè)備能持續(xù)工作的時間。跟設(shè)備的電源、設(shè)備的功率有關(guān)。電源儲存電量越多，設(shè)備功率越小，那么它的續(xù)航能力越強。其次要看路況，秦純電模式下正常在70公里左右，堵車或者你大腳油門大腳剎車就打折扣?；靹咏?jīng)濟模式，低速用電（40碼以下）高速用油，如果市區(qū)那么用得很快（參考純電50-60公里），如果純高速，那么幾百公里不在話下；混動運動模式，電永遠(yuǎn)用不完。并且秦在2015年榮獲新能源銷量王，所以說他的電池續(xù)航能力還是有保證的，所以基本上60公里往返的話秦的電池是夠了，實在不行在公司也充下電就好了。

你好！夏天和冬天續(xù)航肯定有區(qū)別的，不過官方的續(xù)航和實際比肯定虛些是真的，用的越久電池容量越下降，續(xù)航也越縮短，所謂的電池終身免維修也有很多水分。

BYD宋充滿電純電能行駛80KM，市區(qū)開一般用電和混動的比較多，所以還是非常省油的，行駛的動力系統(tǒng)有三種狀態(tài)，1.純電動，2.加速時發(fā)動機和電動機同事出力以提高加速性能，3.減速時發(fā)動機停止，制動力回收介入并充電。

秦和宋純電動模式可以開70公里，唐純電動模式可以開80公里，燒油的話續(xù)航里程和普通內(nèi)燃汽車差不多。純電動汽車E6續(xù)航里程有350公里左右

跑長途沒問題的！比亞迪秦是“雙模雙擎”，有兩種模式，雙重動力。兩種模式，即純電動模式和混合動力模式。如果你跑短途，可以用純電動模式。在純電動模式下，秦的續(xù)航里程可達(dá)70KM。據(jù)調(diào)查，近90%的車主周一至周五工作日每日用車?yán)锍虜?shù)保持在50Km以內(nèi)，所以秦完全可以滿足普通消費者的日常短途用車需求。如果跑長途的話，就可以用混合動力模式。在混合動力模式下，秦的百公里油耗低至1.6L。所以跑長途的話，排放更少，污染更小，還能節(jié)省一大筆用車成本。

宋在純電動模式下，續(xù)航里程最長為70km。

根據(jù)不同的路況可以跑750到1000公里左右。秦是一款插電式混動車，配備了1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，油箱是50升，純電模式下可以跑80公里左右，油電混合模式下的綜合平均油耗是6.5升每百公里，50升油可以跑770公里左右，加起來是850公里?？紤]到市區(qū)和郊區(qū)路況不同，油電混合模式下市區(qū)油耗仍然會偏高，如果是郊區(qū)或高速一路暢通沒有擁堵技術(shù)又好，滿油滿電可以跑到1000公里。

比亞迪唐電動汽車電池擴容后純電續(xù)航可達(dá)85公里比亞迪唐是一款四驅(qū)SUV車型，但相比傳統(tǒng)四驅(qū)車型它沒有傳統(tǒng)意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)方式是通過在車輛的后軸單獨設(shè)置一個電機來驅(qū)動后軸，并通過電動機控制裝置來實現(xiàn)前后軸的動力分配。比亞迪唐的動力系統(tǒng)分為兩套，其中常規(guī)的汽油動力系統(tǒng)采用了它自主研發(fā)的2.0Ti發(fā)動機以及新的濕式雙離合變速箱。這臺2.0Ti發(fā)動機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。電動動力系統(tǒng)則是由兩套分別放置在前后軸的電動機組成，每臺電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。當(dāng)車輛急加速的時候，汽油發(fā)動機和電動機同時工作，這樣發(fā)動機 電動機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m。而對于這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h的時間為4.9s。雖然與已經(jīng)上市的秦采用同樣的DM II混動系統(tǒng)，在蓄電池的電池容量上唐則進(jìn)行了一些升級，最大電池容量達(dá)到18.4千瓦·時，這樣唐在純電動的情況下可以實現(xiàn)85公里的續(xù)航里程。

純電可跑70公里，上下班用絕對沒問題！跑長途的話用油電混合模式，續(xù)航比普通燃油車長！