通常發(fā)動機(jī)水溫是90°C最佳，但發(fā)動機(jī)在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態(tài)下可能在85°C左右,熱車狀態(tài)下水溫可達(dá)到100多度。不過我們經(jīng)常將90°C視為發(fā)動機(jī)的正常水溫，實(shí)際行駛中，會在90°C上下浮動。

正常溫度是90℃。汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要一定的工作溫度，過高或過低都不利于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和性能。另一方面，發(fā)動機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的熱量很難滿足常規(guī)風(fēng)冷的需求，因此水冷導(dǎo)熱設(shè)計(jì)在汽車發(fā)動機(jī)中得到了廣泛應(yīng)用。冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動機(jī)保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，從而增加發(fā)動機(jī)的功率，減少發(fā)動機(jī)的磨損和油耗。溫度過高或過低都會對發(fā)動機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內(nèi)，正常的溫度也就是指針的中央 90 ℃。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達(dá)到中間位置時起步最佳，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統(tǒng)故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障。