開(kāi)車遇到減速帶，最好的辦法就是提早將車速降下來(lái)，然后正向通過(guò)減速帶，把沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)平衡受力，這樣對(duì)車的傷害也是是最小的。

遇到比較高的減速帶，斜著通過(guò)似乎不容易“托底”。事實(shí)上，底盤(pán)的離地間隙并不會(huì)隨著你的駕駛角度而改變。除非角度傾斜到45度以上，創(chuàng)造出“橫軸”的效果，才有可能提高通過(guò)性。很多時(shí)候，垂直通過(guò)容易撐底的原因是車速過(guò)快，導(dǎo)致懸架收縮后向下回彈較大，“撞”進(jìn)底盤(pán)，可以通過(guò)減速來(lái)避免。而且通過(guò)減速帶時(shí)速度不宜過(guò)快。如果長(zhǎng)時(shí)間這么快通過(guò)，不僅會(huì)加速胎面膠的磨損，還會(huì)導(dǎo)致汽車跑偏，嚴(yán)重?fù)p壞輪胎、輪轂、底盤(pán)懸架等。開(kāi)車遇到減速帶，最好的辦法就是老老實(shí)實(shí)提早將車速降下來(lái)，然后正向通過(guò)減速帶，把沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)平衡受力，這樣對(duì)車的傷害也是是最小的。