離合分泵壞了的表現(xiàn)有什么？分泵壞了可能會(huì)導(dǎo)致駕駛者踩離合的時(shí)候分不開(kāi)或特別重，尤其是在換擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)換檔困難，分離不徹底，而且不時(shí)還會(huì)有分泵滲漏油現(xiàn)象。

如果泵壞了，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員踩離合器時(shí)無(wú)法分離或極其沉重。特別是換擋時(shí)，換擋困難，分離不完全，時(shí)不時(shí)會(huì)有油泵漏油。一旦離合器從動(dòng)油缸出現(xiàn)故障，十有八九會(huì)直接更換總成。駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)主缸活塞增加油壓，通過(guò)軟管進(jìn)入從動(dòng)缸，迫使從動(dòng)缸拉桿推動(dòng)分離叉，向前推動(dòng)分離軸承；當(dāng)駕駛員松開(kāi)離合器踏板時(shí)，液壓被釋放，釋放叉在回位彈簧的作用下逐漸回到原來(lái)的位置，離合器再次處于接合狀態(tài)。主缸和從缸相當(dāng)于兩個(gè)液壓缸。主泵上有兩根油管，副泵上只有一根。當(dāng)踩下離合器時(shí)，主缸的壓力傳遞到從動(dòng)缸，從動(dòng)缸工作。離合器壓盤(pán)和離合器片通過(guò)分離叉與飛輪分離，然后可以開(kāi)始換檔。當(dāng)離合器松開(kāi)時(shí)，從動(dòng)油缸停止工作，離合器壓盤(pán)和片與飛輪接觸，動(dòng)力傳遞繼續(xù)，從動(dòng)油缸的油流回油箱。