相比普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤，豐田普拉多在翼子板方面有些“經(jīng)濟(jì)”，而哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤平坦度更高。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件都有護(hù)板，整個(gè)底盤都有護(hù)板覆蓋，可以在一定程度上提高整車的氣動(dòng)性能，降低油耗。在懸掛部分，哈弗h9和豐田普拉多的前懸掛采用了標(biāo)準(zhǔn)的雙橫臂結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的麥弗遜式懸掛占用了過(guò)多的內(nèi)部空間。由于額外的上擺臂，它可以為車輪提供非常穩(wěn)定的定位和支撐。即使在復(fù)雜的路況下，汽車也能有很好的道路貼合性，在抓地力和防側(cè)傾方面都有非常好的表現(xiàn)。材料方面，兩車主要采用鋼材，雖然不如鋁合金，但整體強(qiáng)度較高。豐田普拉多的下臂和車身大梁通過(guò)簡(jiǎn)單的螺栓連接，但是沒有襯套保護(hù)。駕駛反饋強(qiáng)烈。H9采用橡膠襯套連接，可以更好的濾除行駛中細(xì)微的震動(dòng)，提高整車的舒適性。