因為寶馬的發(fā)動機一字排開。寶馬Valvetronic可變氣門升程系統(tǒng)主要是通過在其氣門機構中增加偏心軸、伺服電機和中間推桿來改變氣門升程。電機工作時，蝸輪蝸桿機構會帶動偏心軸轉動，然后通過中間推桿和搖臂推動氣門。當偏心輪轉動不同角度時，凸輪軸通過中間推桿和搖臂推動氣門產生不同的升程，從而控制氣門升程。N20發(fā)動機的進氣門和排氣門最大升程分別為9.9mm和9.3mm。N20發(fā)動機還采用了博世高壓噴射裝置HDE，可以根據(jù)發(fā)動機工況高精度控制燃油噴射。高壓泵是由排氣凸輪軸通過三級凸輪驅動的單活塞泵。博世的6孔噴油嘴電磁閥噴油器能有效改善燃油和空氣的混合。這種電磁閥噴油器的噴射角度和形狀變化很大，噴射壓力可達200 bar。