一個MPV、一個SUV，看似沾不上邊兒，但對于有七座需求的朋友來說，這倆可都是標桿級產(chǎn)品，價格也相差不多。兩年前，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剛上市，我在汽車媒體就做過一次這兩車的對比體驗。說實在的，當時寫的現(xiàn)在都不想去看。還是跟大家嘮嘮心理話，以奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主身份說說個人對這兩臺車的理解。1、你心中已經(jīng)更傾向漢蘭達的話，可能很難選奧德賽了。通過@數(shù)據(jù)冰山的網(wǎng)絡(luò)輿情分析來看，關(guān)注漢蘭達的用戶，提及最高的競品是銳界，其次是冠道、途昂、普拉多等等，基本上都是差不多塊頭的SUV。對奧德賽的提及很少。再來看看關(guān)注奧德賽的用戶，提及競品除了常規(guī)的夏朗、艾力紳、GL8，排第5的就是漢蘭達。（以上兩圖數(shù)據(jù)取自2017年7月，由數(shù)據(jù)冰山對主流汽車網(wǎng)站用于輿情語義分析而得）對上面兩圖的解讀是，畢竟從漢蘭達到奧德賽，是個從火到炸裂的SUV到MPV陣營的跳轉(zhuǎn)。在好多人心中有點類似于要進入一個“局限選擇”。畢竟大多人覺得SUV底盤高，可以比MPV走得更遠，選擇會比較謹慎、感覺沒有多少余地。但是一旦邁過心中這道坎兒，跳轉(zhuǎn)意向就會更強了。想買奧德賽的用戶，也會一心念念這道坎兒，畢竟有個SUV大漢在眼前晃悠，從MPV到SUV，可以說是個活動半徑更大、更“海闊天空”的選擇。2、所以說底盤高低，可能是在這兩車決策糾結(jié)中很重要一點。漢蘭達底盤更高，還可以選擇四驅(qū)，通過性比奧德賽要好是肯定的。以前我還做過簡單的小對比，如下圖。另外，前兩周我開奧德賽去了趟張北，因為高速堵車走了段下路。車上有6個大人 1個小朋友，本來底盤就不高，這下更是讓我感受到了“咔咔”蹭底盤的心疼啊。關(guān)鍵是看著真沒什么坎兒…在草原天路上，把車開到小山包的也都是SUV，我也想開上去給車拍照，心想還是算了，而且本來滿載也已經(jīng)沒啥勁兒了。有人說，“心有多大，車就能開多遠”。但有幾個人能像@王洪浩一樣，舍得把自己的凱迪拉克XTS當牧馬人去使？也就是說，如果你心中把這種通過性看得比較重，擔心買了奧德賽阻礙丈量大地的步伐，還是入漢蘭達吧，別糾結(jié)。3、座椅布局、七人乘坐空間感，奧德賽更吸引人。對于二孩家庭來說，買MPV還是買七座SUV，是個常說常熱、爭論不休的話題。但其實沒啥可爭論的，適合自己不就完啦。下面這個千贊回答會讓你明白哪個更合適自己，包括2 2 3和2 3 2布局的不同體驗：楊老天：MPV和七座SUV之間到底有多大區(qū)別？哪種車型更適合二孩家庭使用？簡而言之，奧德賽的好處是：a 底盤低，地臺也低，還有開啟角度更大的側(cè)拉門，老人小孩上下車會比漢蘭達方

爭議還是漢蘭達吧，空間大，舒適性也不錯特別是第二排。而且車身高也是一定的安全保障。外觀,內(nèi)飾個人各喜歡很難評價。油耗漢蘭達略高，保養(yǎng)費用差不多。質(zhì)量都是日系和資產(chǎn)沒什么差別。動力漢蘭達較弱但是自重擺在那里沒辦法。這里說的是2.7的漢蘭達。操控就算了吧這兩款車都不是以操控見長的。

還是漢蘭達吧，空間大，舒適性也不錯特別是第二排。而且車身高也是一定的安全保障。外觀,內(nèi)飾個人各喜歡很難評價。油耗漢蘭達略高，保養(yǎng)費用差不多。質(zhì)量都是日系和資產(chǎn)沒什么差別。動力漢蘭達較弱但是自重擺在那里沒辦法。這里說的是2.7的漢蘭達。操控就算了吧這兩款車都不是以操控見長的。

SUV和mpv終究不是一個類型的車，如果想要坐七個人舒服，還得是mpv舒適，尤其第三排。SUV的第三排還是空間不足。

毫無疑問當然奧德賽

這兩個車差太多了，漢蘭達大但粗糙，開起來比較輕巧但有開船的感覺，奧德賽操控什么會好的，開起來比較整，做工精致，兩者各有優(yōu)勢。四口之家偏要這么大的車嗎？

這是兩種類型的車哦，一個是MPV,一個是SUV。這么特征鮮明的兩個類型的車，如果還猶豫，我覺得有可能是在買家庭的或者個人的第一輛車1、舒適性：果斷入奧德賽。想想你的孩子從車尾跑到車頭，那幸福的感覺。2、性能：果斷入漢蘭達，全時四驅(qū)，通過性好，后懸掛獨立，也是七座。你就權(quán)當買了輛全時四驅(qū)，后懸掛獨立的奧德賽就行了。3、覺得買奧德賽的應(yīng)該很大一部分，至少百分之五十是家里第二輛或第三輛車。簡單一句，目的性強的不會猶豫，第一輛的話建議漢蘭達，想舒服夠逼格話奧德賽！漢蘭達的優(yōu)勢是隔音，避震，通過性以及動力，后備箱空間。另外SUV車身構(gòu)架要比MVP普遍更加安全一些，奧德賽則是性價比和乘坐空間，油耗占優(yōu)

奧德賽車型更新、技術(shù)更好、科技感更強。漢蘭達顯得笨重、就是塊頭大而已。

座椅變化靈活，空間寬敞漢蘭達是一款定位很準確的城市SUV，基本上完全沒有考慮任何同越野有關(guān)的問題。滿足消費者對于霸氣、實用的訴求就可以了，其余的交給普拉多吧。奧德賽開起來的感覺很想轎車，動力水平跟雅閣差不多，無論商務(wù)還是家用都非常合適。2.4L i-VTEC發(fā)動機在此表現(xiàn)稱職，雖然動力表現(xiàn)不算突出，但油耗卻不高，具有不錯的燃油經(jīng)濟性，但實際上這是一臺擁有7個全尺寸作為的MPV車型

漢蘭達是SUV 車型奧德賽是MPV車型我感覺你選擇很簡單，考慮操控性駕駛樂趣就選漢蘭達。考慮家用，就選奧德賽

聽說奧德塞這款車，賣出去不少廠家又招回去了，應(yīng)該是質(zhì)量問題吧，不好

這倆是怎么比到一塊的呢？自己開買漢蘭達。單位接送人買奧德賽或者GL8

關(guān)于這兩個車的選擇可能是很多人的問題了。目的都相同想有七座一家人出行，滿足6-7個人乘坐，擺在面前的比較好的選擇無非就是SUV和MPV。而這個兩個車又是比較親民全能的。但該怎么選呢？個人一點建議吧，如果家里有一家人打算共同長距離出游請選MPV，如果只是短途乘坐時間不會超過3個小時個人建議漢蘭達。通過性：這大概是所有自駕游的人首先會想起來的問題。我要出去旅游了，萬一路太爛怎么辦？過不去怎么辦？是不是耽誤了我欣賞沿途的風景。但現(xiàn)在實話實說除了云南，貴州，西藏這幾個省份的少數(shù)地區(qū)，全國大部分地區(qū)都可以有不錯的公路到達，對于高底盤的需求沒有那么多，而且現(xiàn)在哪怕是去西藏各條進藏的公路轎車也能通行。所以對于通過性這個問題上沒有必要太糾結(jié)。舒適性：兩輛車的舒適性都很不錯，在乘坐空間上都是別級別的高手。對于7座車來說第三排乘坐舒適性和上下車方便性的肯定是衡量的關(guān)鍵點之一。在這點上哪怕是標桿的漢拉達也只能說是湊合，漢蘭達的第三排短途還可以適合身材一般的成人或者小孩乘坐，但是如果是長途舒適性就差很多了，而奧德賽就沒有這個問題。這也是推薦奧德賽的原因之一。到底該怎么選？拋開所有東西回到一個問題上，對于七座車我們的需求到底是什么？如果經(jīng)常有6人或者超過6人的乘坐那么我個人會覺得奧德賽是個好選擇，如果一般就是5人或者更少可能我會選擇漢蘭達。因為這個級別的SUV的第三排功能性要相對差一點更像是救急的。最后說一句還是自己心里喜歡那個就選哪個吧，免得以后后悔

來隨便說幾句認識我的人都知道，我之前天天叨叨要買的車是阿特茲，或者新君威，或者ATS-L，都是轎車。但是現(xiàn)在我決定明年換的是奧德賽其實目前我和我媳婦也沒孩子，要小朋友的計劃也是兩三年后，但是為啥要買奧德賽呢？或者說為啥要買MPV呢？我第一次坐的MPV是以前公司的老款大捷龍，3.0 4檔自動還是5檔自動，雖然這車太老了，問題很多，開起來頓挫很強烈，但是乘坐舒適感確實非常棒，尤其是中排的大椅子。接下來又坐過GL8，奧德賽，以及去日本坐了很多次alphard還有NV200這些車給我的感覺都是非常的舒適，非常的適合家庭使用那么我現(xiàn)在的需求主要就是帶著家里兩邊的父母出去玩，有時候也會帶著老人出門，跑跑高速去山東啊東北啊上海啊這些地方，另外還要帶著貓和狗。這么一看的話，明顯還是奧德賽合適的多，底盤低，乘坐舒適，開起來平順，就是避震和噪音大點，不過本田嘛。也就這樣了，我還是個本田腦殘粉，大不了音樂開大點，座椅上放個軟坐墊。也就解決了。最重要的還是奧德賽的功能性很強，中排座椅可調(diào)節(jié)的幅度很大，可以左右移動這一點確實很實用，并且第三排座椅也不是只能坐小孩和狗，像我這種身高體重都180以上的坐第三排同樣也很合適，只有我自己的話還能很舒服的半躺著。另外第三排可翻倒的釣魚凳功能也很好玩，出去郊游非常的方便。另外車上還有很多小細節(jié)設(shè)計的都很貼心，比如第三排的充電口，三排的空調(diào)出風口等等最后一點，我覺得這車比新思域開著更有本田味兒，真的。我第一次開新思域就感覺跟我的6代和朋友的8代差的好多。反而開奧德賽會讓我找回一些本田的感覺多說一句，買車的時候也有很多人跟我說奧德賽車大啊倒車停車啥的都不方便，但是真的大么？其實只看長寬的話，奧德賽比阿特茲這樣的B級車還小一圈呢。高度1.7米以內(nèi)一般的地庫也都可以下另外為啥不考慮漢蘭達呢，一個是我不喜歡SUV，另外我家也已經(jīng)有奇駿了，而且SUV的第三排一方面比較高空間比較小，另外鉆進去也挺麻煩的，第二排如果安了兒童座椅再爬進去也挺費事兒的

漢蘭達性能好，而且我建議你買運動版，它與運動豪華版差了2萬元，主要是因為多了一排座、自動空調(diào)、天窗，再就沒有更多的變化，所以這個配置很實惠。它真皮座椅、多功能顯示屏、方向盤集成按鈕都一應(yīng)俱全。而且還有具備運動色彩的熏黑大燈、深灰色輪轂、前深色鍍鉻中網(wǎng)，灰色行李架等等，性價比很高。