工作溫度過高導(dǎo)致的燒蝕，常見有的駕駛員習(xí)慣使用半腳離合器，使離合器處于半接合、半分離狀況，引起離合器干摩擦熱量傳遞到分離軸承，致使?jié)櫥兿×魇?，直至溫度達(dá)到一定值時(shí)燒蝕損壞。

工作溫度過高造成燒蝕，部分駕駛員習(xí)慣使用半腳離合器，使離合器處于半接合半分離狀態(tài)，造成離合器干摩擦熱傳遞到分離軸承，造成潤滑脂稀釋流失，直至溫度達(dá)到一定值，造成燒蝕損壞。離合器軸承安裝在離合器和變速器之間，分離軸承座寬松地套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部上。釋放軸承的肩部始終通過回位彈簧壓在釋放叉上，并退回到最終位置，與釋放桿(釋放指)的末端保持約3 ~ 4毫米的間隙。由于離合器壓盤和分離桿與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，分離叉只能沿離合器輸出軸的軸向移動(dòng)，顯然不可能直接用分離叉來換擋分離桿。通過分離軸承，分離桿可以在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)沿著離合器輸出軸的軸向移動(dòng)，從而保證離合器的平穩(wěn)接合，溫和分離，減少磨損，延長離合器和整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。