總的來說,凌派的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和寶來、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動(dòng)力相比,在“刺激感”方面會(huì)較為的欠缺。若和同為1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代朗動(dòng)相比,凌派在動(dòng)力線性感以及順滑感方面都有更好的表現(xiàn),比如凌派不會(huì)像朗動(dòng)那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感,由此給人虛張聲勢(shì)的感覺。凌派把油門行程變長(zhǎng)的另一個(gè)原因,我想是出于燃油經(jīng)濟(jì)性方面的考慮。雖然從資料上看,凌派手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型工況法油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km,兩項(xiàng)都僅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是,“弱化”的油門反應(yīng)等同于右腳功夫了得的駕駛者,能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動(dòng)作,對(duì)需要頻繁起降油門的市區(qū)駕駛而言,無疑能起到很好的節(jié)油效果??上М?dāng)天試駕以云南國(guó)道為主,市區(qū)路況占比微乎其微,因而無法驗(yàn)證凌派市區(qū)行駛比思域省油的猜想。不過在雙向國(guó)道行駛,經(jīng)常會(huì)遇到慢速占道的超載大貨車,需要頻繁占用對(duì)向車道來進(jìn)行全油門超車。盡管駕駛過程略帶激烈,但50多公里行駛下來,凌派油耗依然控制在6.6L/100km的水平,能做出這一成績(jī),著實(shí)值得稱贊。
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