S檔因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)，一般在超車或者爬坡的時(shí)候才會(huì)切換到這個(gè)檔位，動(dòng)作完成之后就會(huì)切換到更加經(jīng)濟(jì)的D檔。

s擋在超車或者爬坡的時(shí)候用最好，代表汽車運(yùn)動(dòng)模式。以下是汽車駕駛模式的具體介紹：1、節(jié)能模式：在該模式下汽車的噴油量和變速箱控制模塊都會(huì)由電腦去控制，電腦會(huì)調(diào)節(jié)出汽車最節(jié)能的行駛方式，該模式油耗最低，但動(dòng)力也最小。同時(shí)在該模式下，由于變速箱控制模塊由電腦控制，油門踏板的響應(yīng)就不會(huì)那么靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也不會(huì)很快。2、舒適模式：該模式又稱為標(biāo)準(zhǔn)模式，它同時(shí)兼顧動(dòng)力和燃油的合理性，在該模式下動(dòng)力輸出和空調(diào)設(shè)定都是最佳的節(jié)能狀態(tài)，最為適合平時(shí)行駛。3、運(yùn)動(dòng)模式：該模式一般在對(duì)動(dòng)力要求較高的路況使用，切換到該模式后，電池的能量輸出會(huì)在短時(shí)間內(nèi)大幅度提升，牽引力系統(tǒng)和穩(wěn)定控制系統(tǒng)也會(huì)減少對(duì)駕駛操作的介入，這時(shí)汽車的反應(yīng)速度會(huì)更加迅速，轉(zhuǎn)向操作也會(huì)更加明顯。該模式是油耗最高動(dòng)力最足的一種模式。4、雪地模式：該模式主要是通過(guò)對(duì)汽車扭矩力的抑制，從而減少汽車在雪地行駛時(shí)車輪打滑空轉(zhuǎn)的情況。