柴油機(jī)的點(diǎn)火原理如下：1。進(jìn)氣沖程：進(jìn)入氣缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較低，進(jìn)氣終端壓力PA=(0.85 ~ 0.95) P0高于汽油機(jī)。進(jìn)氣終溫TA=300 ~ 340 K，低于汽油機(jī)。2.壓縮沖程：由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，柴油機(jī)的壓縮比高于汽油機(jī)(一般=16 ~ 22)。壓縮結(jié)束時(shí)的壓力為3000 ~ 5000 kPa，壓縮結(jié)束時(shí)的溫度為750 ~ 1000 K，大大超過(guò)了柴油的自燃溫度(約520K)。