弘光
五菱的所有部門都沒有配備多功能方向盤。5速手動變速箱的換擋行程比五菱微型車短,檔位清晰準(zhǔn)確,但換到三檔有點(diǎn)費(fèi)力。離合器的調(diào)節(jié)恰到好處,接合點(diǎn)在中下位置,離合器的行程和力度也很舒服。相比之下,剎車的調(diào)校有了很大的提升,初始制動期效果不明顯,剎車量大,會降低駕駛者對車輛的信任感。另外剎車踏板尺寸有點(diǎn)小,第一次開這款車的司機(jī)需要習(xí)慣。五菱弘光的離合器組合行程較長,新手起步時(shí)不容易熄火。腳的反應(yīng)非常靈敏。從2800轉(zhuǎn)左右開始,發(fā)動機(jī)的推進(jìn)力就變得很明顯,我還是認(rèn)可它的動力的。方向盤的反饋不錯,多多少少帶著一股韌勁。五速手動變速箱的擋位非常清晰,擋把幾乎沒有震動,不遜于一些合資車型。
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