說(shuō)明車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題，異響是轉(zhuǎn)向桿和助力桿摩擦造成的。根據(jù)轉(zhuǎn)向器的原理，現(xiàn)在很多車(chē)都實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只是降低了駕駛員的操控強(qiáng)度，而轉(zhuǎn)向器本身的強(qiáng)度并沒(méi)有改變。因此，減少轉(zhuǎn)向器磨損的有效途徑是減輕轉(zhuǎn)向器的負(fù)荷。老化，造成安全隱患。3360車(chē)主在轉(zhuǎn)彎前要養(yǎng)成轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪的習(xí)慣，這樣可以減少輪胎與地面的摩擦阻力，減少轉(zhuǎn)向器負(fù)載過(guò)大和轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)過(guò)度磨損，轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生異響。長(zhǎng)時(shí)間原地轉(zhuǎn)向到：不僅會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向器造成很大的負(fù)荷，還會(huì)加劇輪胎表面的磨損，降低輪胎的使用壽命。改變這種習(xí)慣的方法就是在車(chē)輪輕微轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)快速轉(zhuǎn)換方向，從而達(dá)到控制目的。