概念車無(wú)法量產(chǎn)的原因：1。造車成本太高：蝶形車門、超大輪轂、全觸控中控臺(tái)、變色天窗玻璃、可折疊可旋轉(zhuǎn)座椅等。如果這些高科技配置一一實(shí)現(xiàn)，造車成本勢(shì)必翻倍。試想一下，如果車企投入巨資量產(chǎn)這款高端車型，但價(jià)格高到普通消費(fèi)者根本買不起。2.很難通過(guò)測(cè)試：很多吸引眼球的概念車只是用來(lái)展示，不具備實(shí)用功能。從概念車到量產(chǎn)車，需要經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)和重力學(xué)的論證。有專家解釋說(shuō)，概念車的外形沒(méi)有經(jīng)過(guò)抗風(fēng)測(cè)試。如果照搬到量產(chǎn)車上，直接后果就是油耗不理想。比如他們搭配的車輪通常都不一樣，風(fēng)大，這些車輪的耐用性和抗風(fēng)能力也需要驗(yàn)證。新車上市前，需要進(jìn)行嚴(yán)格的碰撞測(cè)試，衡量車輛的安全性。如果遵循概念車的夸張?jiān)煨停热缜靶l(wèi)的扁平車身、超大面積玻璃等。很可能是車身重要部位的剛性不夠。3.只是為了展示品牌理念：車企推出概念車更多的是為了傳達(dá)品牌的造車?yán)砟?，往往并不?shí)際生產(chǎn)。車企向消費(fèi)者展示自己完美的工藝，讓顧客對(duì)車型產(chǎn)生好感，有助于提升品牌形象。一端有帶圈可握的短馬鞭