采用扁平化的底盤(pán)，充分利用地面效應(yīng)可以減少汽車(chē)風(fēng)的阻力。以下是關(guān)于降低風(fēng)阻的相關(guān)介紹：1。平板底盤(pán)：平板底盤(pán)不僅可以減少氣流的阻力，還可以減少湍流產(chǎn)生的升力。理想的底盤(pán)是由一個(gè)完整的輕量化底盤(pán)裝甲組成，但從成本的角度來(lái)看一般是不經(jīng)濟(jì)的。電動(dòng)車(chē)沒(méi)有排氣系統(tǒng)，所以底盤(pán)設(shè)計(jì)本身比較扁平化，一般通過(guò)合理的零件布局可以獲得更好的氣動(dòng)性能。2.充分利用地面效應(yīng)：地面效應(yīng)是利用車(chē)身周?chē)膿醢鍖⒃就ㄟ^(guò)車(chē)底的氣流分流到車(chē)身兩側(cè)，同時(shí)減少兩側(cè)進(jìn)入車(chē)底的氣流，從而在車(chē)身與地面之間創(chuàng)造一個(gè)低氣壓的區(qū)域， 并最終在車(chē)身與車(chē)底之間形成壓力差，產(chǎn)生額外的下壓力，從而增強(qiáng)輪胎的抓地力，降低輪胎的滾動(dòng)摩擦，提高能耗經(jīng)濟(jì)性。 3.各種氣流導(dǎo)向裝置：在車(chē)身外角變化超過(guò)12度的地方(如車(chē)尾)，使用尾翼、擴(kuò)散器等導(dǎo)向裝置，可以提高車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。原理是轉(zhuǎn)向流更平穩(wěn)地通過(guò)車(chē)身，防止車(chē)身周?chē)a(chǎn)生湍流。