可靠性和穩(wěn)定性由產(chǎn)品質(zhì)量控制決定(豐田教練機(jī)分為8個部分，都是從如何擰入、擰入等簡單程序開始)。同時，日本人在設(shè)計上傾向于降低汽車生產(chǎn)的難度，大大降低了生產(chǎn)成本。豐田是零庫存制造的先驅(qū)，但是產(chǎn)品成本低(把庫存轉(zhuǎn)移給4S經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和中國其他經(jīng)銷商)，所以豐田的利潤很高。與此同時，豐田通過數(shù)據(jù)造假獲得了高價低成本的優(yōu)勢，但2010年被美國福特刺破的剎車門差點破產(chǎn)。日系車廠擅長表面功夫，這是他們賺大錢的唯一法寶。但實際上很多指標(biāo)都不達(dá)標(biāo)(基本安全)，只是沒有被戳破。