摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱正常。一般起步幾分鐘或者行駛兩三公里后，會(huì)熱到不敢用手摸。這是正?，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部著火了，外面當(dāng)然會(huì)很熱。只要駕駛方法正確，機(jī)油正常就沒問題。如果是新車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)沒有經(jīng)過磨合，零件表面比較粗糙，間隙較緊，運(yùn)行阻力較大，發(fā)熱可能會(huì)更明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的散熱方法如下：1。水冷：水冷是一種散熱效果較好的冷卻方式。水冷的原理是通過包裹流動(dòng)的水來冷卻缸套和缸蓋。但不能一概而論。水冷的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)大功率高速發(fā)動(dòng)機(jī)的有效散熱。但缺點(diǎn)也很明顯，需要組裝水箱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，故障率高。2.油冷：油冷散熱效果更穩(wěn)定。機(jī)油冷卻是利用汽車自帶的機(jī)油，通過機(jī)油散熱器散熱(機(jī)油散熱器和水箱基本是一個(gè)東西，只不過一個(gè)裝油，一個(gè)裝水)，因?yàn)闄C(jī)油冷卻的循環(huán)動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵。3.風(fēng)冷：風(fēng)冷是指通過車輛帶來的風(fēng)進(jìn)行冷卻。風(fēng)冷缸筒會(huì)設(shè)計(jì)大翅片，缸蓋會(huì)設(shè)計(jì)風(fēng)扇翅片和風(fēng)道(很多風(fēng)冷單缸機(jī)或者v2機(jī)轉(zhuǎn)速低扭矩大)。水冷和油冷都需要依靠騎行過程中的風(fēng)力帶走大部分熱量，而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)更常用于小排量車或巡航車。小排量的車本來發(fā)熱量就小，不需要太多散熱機(jī)構(gòu)。