如果車輛處于D擋剎車狀態(tài),雖然車輛靜止,但變速箱內(nèi)部處于連接狀態(tài),只有剎車阻止車輪行駛,發(fā)動機負(fù)荷較N擋有所增加,發(fā)動機抖動相對較大。在N檔,車輛處于靜止?fàn)顟B(tài),無負(fù)載輸出。此時發(fā)動機負(fù)荷小,發(fā)動機輸出只需要克服發(fā)動機和變矩器的內(nèi)耗,所以發(fā)動機抖動相對較小。如果車輛處于D擋剎車狀態(tài),雖然車輛靜止,但變速箱內(nèi)部處于連接狀態(tài),只有剎車阻止車輪行駛,發(fā)動機負(fù)荷較N擋有所增加,發(fā)動機抖動相對較大。