?5度，安全帶需要系，空調不能打開，變速器檔位不是P或R，玻璃加熱功能不能啟用，方向盤角度不能大于30度，車輛停放的位置不能有坡度，車輛速度必須為0，主駕駛駛車門不是打開狀態(tài)，以上一個條件不滿足，啟停都會失效！

第一：涉水的時候不要開自動啟停，防止發(fā)動機滅火后無法啟動。發(fā)動機起停技術能更好的降低油耗，但由于馬自達的啟停技術是自己獨自研發(fā)的，所以你會發(fā)現(xiàn)就算你長時間停車堵車，發(fā)動機不是停下就安安靜靜的等著你給油門了，而是在你整個停止的時間內頻繁的自動停一會啟動一會在停一會...尤其是夏天你會開空調，發(fā)動機停止的時間會更短（也許就幾秒鐘）。還有就是發(fā)動機啟動的時候車身會明顯的抖動一下...這對于有強迫癥或者開慣沒有啟停的老司機對于抖動無法忍受的人是個折磨（我無所謂，我父親就受不了每次啟動都要抖一抖）。還有就是技術不好的人，對于停車泊位時掌握不好啟停的使用，經(jīng)常揉庫的時候一腳剎車，發(fā)動機關閉了...或者準備把檔位從D推倒P時，發(fā)動機自己滅了，你需要在啟動發(fā)動機在推倒P，在熄火。

為什么要關了啊，這么好的一個設計，你不想要他工作，剎車就輕點，剎住就行，你想讓他工作，剎車壓低，就工作了，所有的工作都在你的右腳，多好啊。好不容易買車有這個功能又不好好用

樓主問的是為什么會突然啟動，你們回答的是好不好用……因為自動啟停熄火后，車內并沒有斷電，多媒體空調大燈等等仍然還在耗電，為避免電量不足，自動啟停會在熄火大概一分鐘后自動啟動，保障發(fā)電。另外如果你轉動方向盤，車子會以為你要起步，也會啟動，和踩油門的效果一樣。最后回復幾個樓上說不好用的問題，我只能說你們沒適應或者不了解。你們說短時間停車沒用，可這個東西就是給短時間停車用的，長時間停車不熄火你用自動啟停？而且自動啟停根本不支持長時間。這個有專門文章介紹，綜合油耗和啟動機電瓶磨損，停車20秒以上自動啟停就劃算。

開了autohold，不用掛n檔啊。我基本沒掛過n檔。另外啟動的時候，重踩一下有時沒反應，要踩兩下才啟動。所以我沒掌握他啟動的邏輯。

踩剎車能啟動。不愛踩油門啟動是因為這樣操作的話油門有遲滯，不喜歡這樣的感覺。先啟動再踩油門就舒服多了。至于掛n再掛d，有點繁瑣。

發(fā)動機啟停的時候車上電器費的是電瓶的電，當電瓶沒電了，車就自動不讓發(fā)動機熄火，這樣防止電瓶沒電，自動啟停就不工作，等就是滅的。如果感覺幫助到你，請采納，

這車是三級壓力，你自己細心體會一下，輕踏剎車，自動駐車不啟動，再用力一點，自動駐車啟動，再用力一點，起停功能才啟動，全看你的剎車力有多大，慢慢掌握。

關，因為制動踩的深了，車就熄火了，一是尷尬，二是擁堵的路上，紅綠燈多的話總啟?？隙▽Πl(fā)動機不好，所以關。

autohold是自動駐車，相當于自動手剎，啟動后即使腳離開剎車，車子也會剎在原地，起步時輕踩油門自動解除。istop是自動啟停，之前已經(jīng)介紹了。下面說下二者的配合使用。車子發(fā)動后：autohold默認是關閉的，需要手動打開。說明：駕駛員不插安全帶的情況下，手動也打開不了，贊一下馬自達的這個設置，畢竟安全第一。istop是默認打開的，但是需要行駛一段時間，水溫上來之后才會自動打開。如果一切按默認的來，只打開istop，不打開autohold，行車過程中，深踩剎車，車子停穩(wěn)后，自動熄火。但是這個時候，只要腳從剎車上抬起來，車子就自動點火了。就是說，這種狀態(tài)下，你腳得始終在剎車上踩著……累不？如果二者都打開（我就是這么做的），行車過程中，淺踩剎車，車子停穩(wěn)后，自動駐車。這個時候看準備停多久，一般來說：20秒以內，腳就可以從剎車上解放下來了；20秒以上，就勢深踩剎車，車子熄火，再解放雙腳。起步時，直接踩油門，走你……

啟停功能對車沒有損害，可放心使用，有助于省油，但也別指望效果很明顯。不喜歡的話也可以每次打火后關閉。

感謝寫的這么詳細，我今天提車第3天，我現(xiàn)在是把兩者都開著，我老婆喜歡把istop關了，只開駐車。因為她覺得有時候istop剛關閉發(fā)動機，踩油門想走的話會出現(xiàn)抖動。我也發(fā)現(xiàn)有輕微抖動。你們有這種情況么

哈哈，我也是有這個問題，你這個解釋到位了，我也是納悶，明明stop了，怎么有時候突然發(fā)動機自己點火了～～～很專業(yè)，我感覺istop很好用，autohold長期關閉

不是很堵車的時候就開著就挺好的，挺好使，等品出來，用習慣了就知道了，確實不錯，挺好用，而且技術也是相對比較成熟的，不至于對發(fā)動機造成什么大的影響。

在路況愈漸糟糕的中國，擁堵和等紅燈造成的長時間怠速也容易加劇發(fā)動機的積碳和磨損，自動啟停在等紅燈時停止發(fā)動機的運轉，以達到保護的目的。所以發(fā)動機啟停技術的大規(guī)模應用是有很多益處的。

自動啟停的工作時間長短跟工作與否跟車當前需要的耗能是相關聯(lián)的....比如剛啟動的在太陽下暴曬的車，因為車輛發(fā)動機需要升溫，空調在大風量送風，這個時候需要發(fā)動機輔助工作，自動啟停是不會工作的；還有就是猛烈駕駛之后，自動啟停也是不會工作的.....另外，自動啟停的持續(xù)時間也是跟當前車輛需要能耗相關的，日常用車留意下就知道了

時間設定問題啟動呀，超過了設定時間就啟動了，以上都是個人經(jīng)驗，建議，如有不對的地方請指出來，大家互相交流經(jīng)驗。

雨水天氣尤其有積水的情況下絕對要關了，平時就不用了吧，馬自達的啟停是用發(fā)動機熱量而不是用馬達啟動的，不會減少電瓶壽命，啟停工作也快，紅綠燈不會起步慢，說實話，真心挺好用的，不過擁堵路段就關了吧，一點點兒挪車挺煩的