正常情況下，怠速時的空氣流量信號數(shù)據(jù)約為2.5g u 002 fs；如果小于2.0gu002Fs，說明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象；如果大于4.0gu002Fs，說明發(fā)動機有額外負(fù)荷。每臺發(fā)動機的空氣流量正常值都不一樣。排氣量越大，空氣流量值越大。擴展信息：1?？諝饬髁啃盘柺前l(fā)動機電控單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)控制混合蒸汽濃度的主要信號之一。如果進(jìn)氣量增加，ECU控制的噴射量也會增加，反之亦然。2.空氣流量傳感器的故障分為兩類：(1)信號超出規(guī)定范圍：表示空氣流量傳感器出現(xiàn)故障。現(xiàn)代電控車輛具有故障保護功能。當(dāng)某個傳感器的信號出現(xiàn)故障時，電子控制單元(ECU)會用一個固定值代替，或者用其他傳感器的信號代替故障傳感器的信號。空氣流量傳感器出現(xiàn)故障后。ECU將其替換為節(jié)氣門位置傳感器的信號。(2)信號不準(zhǔn)(即性能漂移):空氣流量傳感器信號不準(zhǔn)可能比沒信號危害更大。信號不超過規(guī)定范圍。電子控制單元(ECU)會根據(jù)這個不準(zhǔn)確的空氣流量信號來控制噴油量，所以往往會造成混合蒸汽過稀或過濃。如果沒有空氣流量信號，ECU會改用節(jié)氣門位置傳感器的信號，發(fā)動機的怠速會比較穩(wěn)定。