國產(chǎn)車喜歡用雙離合。功能如下：1 .生產(chǎn)成本低：雖然雙離合器初期投入略大，但單離合器成本較高。不過人氣基本能降一半以上，價格也比愛信、ZF低很多。2.制造工藝簡單：經(jīng)過近十年的汽車工業(yè)發(fā)展，國內(nèi)主流汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擁有豐富的生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)能力；d手動擋的經(jīng)驗。廠家用來生產(chǎn)手動變速箱的機床和套件可以直接用來生產(chǎn)雙離合變速箱，之前的生產(chǎn)經(jīng)驗也可以應(yīng)用在研發(fā)的過程中；雙離合器的研發(fā)和生產(chǎn)。3.避免技術(shù)封鎖和彎道超車：傳統(tǒng)的AT自動變速器技術(shù)已經(jīng)相對成熟，但由于在這方面起步較晚，在國內(nèi)很難實現(xiàn)超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）式發(fā)展；而雙離合技術(shù)差距較小，國產(chǎn)廠商如果努力攻克技術(shù)核心，彎道超車是有可能的。4.技術(shù)門檻低：AT和CVT變速箱的專利基本已經(jīng)被國外各種變速箱壟斷。而雙離合技術(shù)差距小，技術(shù)門檻低。比如長城自主研發(fā)的七速濕式雙離合，其雙離合模塊開發(fā)商是博格華納。