我們常見(jiàn)的懸架類(lèi)型主要有縱向鋼板彈簧式、縱向扭力梁式獨(dú)立懸架、麥弗遜式、雙橫臂式、多連桿式獨(dú)立懸架。以下是它們的優(yōu)缺點(diǎn)：1?？v向鋼板彈簧式獨(dú)立懸架：這種懸架就是我們?cè)诖筘涇?chē)上常見(jiàn)的鋼板彈簧。它既起減振作用又起導(dǎo)向作用，其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。它最大的優(yōu)點(diǎn)是承重能力強(qiáng)，但舒適性差。2.拖臂扭力梁非垂直懸架：主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配簡(jiǎn)單，左右輪間距大，部分獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是承載能力差，抗側(cè)傾能力弱，減震差，舒適性有限。3.麥弗遜式獨(dú)立懸架：這種懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠耐用、體積小、不占用駕駛艙空間等優(yōu)點(diǎn)。適用于那些對(duì)空間要求高的車(chē)輛。另外，響應(yīng)速度快，制造成本低；其主要缺點(diǎn)是側(cè)向剛度小，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎傾斜大，影響過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)的保持。4.雙橫臂獨(dú)立懸架：這種懸架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可以精確控制車(chē)輪的設(shè)置，側(cè)向剛度高，過(guò)彎時(shí)汽車(chē)側(cè)傾小，抓地性能好，路感清晰；主要缺點(diǎn)是占用空間大，會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，制造成本高，懸架定位參數(shù)設(shè)置復(fù)雜。5.多連桿式獨(dú)立懸架：這種懸架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是路面沖擊對(duì)車(chē)身的沖擊小，車(chē)輛通過(guò)顛簸路段時(shí)，車(chē)身具有良好的穩(wěn)定性、乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性；其主要缺點(diǎn)是布局空間需求大、成本高、設(shè)計(jì)復(fù)雜、調(diào)整困難、零件數(shù)量多等。