負(fù)荷率是特定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下扭矩百分比的相對概念。它的嚴(yán)格定義是指在相同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下，部分油門下發(fā)出的扭矩與油門全開時發(fā)出的最大扭矩之比。發(fā)動機(jī)負(fù)荷率的擴(kuò)展數(shù)據(jù)如下：1 .當(dāng)發(fā)動機(jī)的氣缸壓力較低時，發(fā)動機(jī)在怠速時的進(jìn)氣量會高于正常轉(zhuǎn)速時的進(jìn)氣量，噴油量會相應(yīng)增加，發(fā)動機(jī)負(fù)荷數(shù)據(jù)也會增加。當(dāng)由于點(diǎn)火不良導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降時，電腦會通過增加進(jìn)氣量來彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)的情況，此時發(fā)動機(jī)負(fù)荷數(shù)據(jù)也會呈現(xiàn)增加的狀態(tài)。2.節(jié)氣門后面真空泄漏時：也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，但此時發(fā)動機(jī)負(fù)荷并沒有變化。在車輛行駛過程中，如果動力傳動系統(tǒng)的阻力增大，其額外的負(fù)載也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)負(fù)載的增加。比如在自動擋車輛中液力變矩器導(dǎo)輪打滑時，由于導(dǎo)輪的助力作用無法正常進(jìn)行，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷會無形中增加。