本田和豐田混動(dòng)系統(tǒng)的主要區(qū)別在于，豐田混動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)邏輯是一套ths系統(tǒng)，主要由燃?xì)廨啓C(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)，然后通過(guò)行星齒輪分配動(dòng)力，匹配電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，這樣開(kāi)起來(lái)更省油。以下信息是豐田和本田混合動(dòng)力的延伸：1。本田混動(dòng)動(dòng)力：本田的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)直接繞過(guò)行星齒輪，采用電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配備兩臺(tái)電機(jī)，一臺(tái)用于發(fā)電，一臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)。這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是中間轉(zhuǎn)化過(guò)程少，能耗低，降低油耗，動(dòng)力平衡。本田的混動(dòng)驅(qū)動(dòng)通常比豐田更強(qiáng)勁，因?yàn)樗碾婒?qū)動(dòng)技術(shù)更先進(jìn)，驅(qū)動(dòng)邏輯簡(jiǎn)單直接，鋰離子電池的容量和能量密度更大。2.豐田混動(dòng)：豐田混動(dòng)的乘坐舒適性沒(méi)問(wèn)題，也能省油，但是動(dòng)力一般。本田的混合動(dòng)力車(chē)動(dòng)力充足。主要是驅(qū)動(dòng)邏輯不一樣，中間損耗小。當(dāng)然，豐田混動(dòng)車(chē)的問(wèn)題是阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率弱于普通發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)車(chē)型的輸出容量和電容無(wú)法同時(shí)支持兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要輸出功率，還要承擔(dān)電機(jī)輸出功率不夠強(qiáng)的問(wèn)題，所以總有一種無(wú)力感。