看慢點，最好不要超過60公里/小時，轉(zhuǎn)速不要超過3000。超過了也沒關系，磨合這個概念是原來的概念，由于以前加工技術不行，汽車的各個部件表面不平整，所以需要磨合來磨平整和圓滑。現(xiàn)代的加工技術已經(jīng)足夠了，有些車的零部件在裝配前都磨合好了，所以就不存在磨合期的問題。當然，新車開慢點也是應該的，給駕駛員一個熟悉車的過程。

磨合發(fā)動機3千轉(zhuǎn)之內(nèi)：對于一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速達到極限，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)為佳。速度也要控制在100km/h以內(nèi)，避免在高速或低速連續(xù)運轉(zhuǎn)，以中等轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)發(fā)動機為宜。因為高速度使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規(guī)定范圍內(nèi)，總的原則是柔和駕駛即可.磨合期要適當拉高速：高轉(zhuǎn)速發(fā)動機長期工作在非最佳狀態(tài)，發(fā)動機容易形成積炭，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發(fā)動機。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積炭也就最為嚴重，因此有必要適當?shù)睦咚佟Ｔ?000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鐘。磨合期慎重野外旅游、忌滿載：在磨合期內(nèi)，盡量選擇良好的路面行駛，根據(jù)道路的不同條件及時換擋，充分估計發(fā)動機動力，提前換低速擋，不要勉強用高速擋行駛，以免發(fā)動機負荷過大。同時，在磨合早期階段(約500-800公里)，承載量不要滿載，承載率應低于75%，并選擇平坦道路行駛。即使越野性能不錯，但為愛車的壽命考慮，新車磨合時期盡量不要到野外.磨合發(fā)動機3千轉(zhuǎn)之內(nèi)：對于一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速達到極限，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)為佳。速度也要控制在100km/h以內(nèi)，避免在高速或低速連續(xù)運轉(zhuǎn)，以中等轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)發(fā)動機為宜。因為高速度使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規(guī)定范圍內(nèi)，總的原則是柔和駕駛即可.磨合期要適當拉高速：高轉(zhuǎn)速發(fā)動機長期工作在非最佳狀態(tài)，發(fā)動機容易形成積炭，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發(fā)動機。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積炭也就最為嚴重，因此有必要適當?shù)睦咚?。?000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鐘。磨合期慎重野外旅游、忌滿載：在磨合期內(nèi)，盡量選擇良好的路面行駛，根據(jù)道路的不同條件及時換擋，充分估計發(fā)動機動力，提前換低速擋，不要勉強用高速擋行駛，以免發(fā)動機負荷過大。同時，在磨合早期階段(約500-800公里)，承載量不要滿載，承載率應低于75%，并選擇平坦道路行駛。即使越野性能不錯，但為愛車的壽命考慮，新車磨合時期盡量不要到野外去撒歡，也不要過比較

磨合期車速小于120，輕剎車，輕油門，對以后的油耗有益。

什么車磨合期都可以跑高速，只是注意你的車速跟你駕駛方式，不要野蠻駕駛，轉(zhuǎn)速只要不超過2500轉(zhuǎn)就沒問題，漢蘭達是2.7的話，6檔大概時速110還沒過2500轉(zhuǎn)，完全沒問題