所謂后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，就是汽車在過(guò)彎時(shí)，前輪可以提供轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向方向，后輪也可以產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角：1。有些車雖然角度小，但能在一定程度上提高車的機(jī)動(dòng)性。比如富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，通常只提供同相位的轉(zhuǎn)向角，也就是說(shuō)后輪的轉(zhuǎn)向方向與前輪相同；2.雖然這么小的后輪轉(zhuǎn)向角在低速行駛時(shí)似乎起不了多大作用，但這么小的轉(zhuǎn)向角在高速行駛時(shí)卻能起到至關(guān)重要的作用；3.日產(chǎn)著名的GTR跑車擁有最先進(jìn)的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“SuperHICAS”，該系統(tǒng)采用電子感應(yīng)和控制。當(dāng)車輛中速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛后輪會(huì)先向與前輪相反的方向轉(zhuǎn)彎，然后向與前輪相同的方向轉(zhuǎn)出，有助于車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。高速過(guò)彎時(shí)，只在過(guò)彎時(shí)同向轉(zhuǎn)彎，以幫助車輛的穩(wěn)定性。