下面介紹一下前驅(qū)后驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別：1。區(qū)別一：大部分重量集中在前軸上，導(dǎo)致頭重尾輕，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)操控非常不利。速度越高，控制難度越大。再加上扭矩轉(zhuǎn)向因素，這種布局的車(chē)輛容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足和車(chē)身穩(wěn)定性問(wèn)題。2.區(qū)別二：轉(zhuǎn)向功能和牽引功能都由前輪單獨(dú)承擔(dān)，其工作量過(guò)大。對(duì)于大功率的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，要傳遞足夠的扭矩，就要增加輪胎與地面的接觸面積，只增加輪胎寬度，必然會(huì)削弱轉(zhuǎn)向的靈敏度和準(zhǔn)確性，進(jìn)一步削弱本來(lái)就不足的操控性。這是一個(gè)不可調(diào)和的矛盾。3.區(qū)別三：不符合車(chē)輛行駛的自然動(dòng)態(tài)。汽車(chē)是靠輪胎與地面的摩擦力驅(qū)動(dòng)的，摩擦力與壓力成正比。車(chē)輛加速時(shí)需要更強(qiáng)的摩擦力，但此時(shí)車(chē)輛重心向后輪軸轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致下壓力和輪胎附著力下降。車(chē)輛爬坡時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。這對(duì)車(chē)輛的行駛性能非常不利。