ABS工作時(shí)不抬起制動(dòng)踏板是正確的，應(yīng)該用力踩下制動(dòng)踏板。簡稱防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，其作用是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器的制動(dòng)力，使車輪不會抱死，處于滾滑狀態(tài)(滑移率20%左右)，從而保證車輪與地面的最大附著力。下面是ABS系統(tǒng)的相關(guān)介紹：1。工作原理：在制動(dòng)過程中，ABS可以根據(jù)來自各個(gè)輪速傳感器的速度信號快速判斷車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死的車輪上的常開輸入電磁閥，保持制動(dòng)力不變。如果車輪繼續(xù)抱死，打開常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力會因?yàn)橛幸粭l直接通向制動(dòng)液儲液罐的管路而迅速下移，從而防止車輪因制動(dòng)力過大而完全抱死。當(dāng)制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)(滑移率為20%)時(shí)，制動(dòng)效果最佳，行駛最安全。2.局限性：ABS系統(tǒng)本身就有局限性，仍然擺脫不了某些物理規(guī)律。在這兩種情況下，ABS系統(tǒng)都不能提供最短的制動(dòng)距離。一種是由有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)在平坦的路面上直接剎車。另一種是在松散的碎石路、松散的土路或積雪較深的路面上剎車。此外，最新的ABS系統(tǒng)在干燥路面上可以將滑移率控制在5%-20%的范圍內(nèi)，但并不是所有的ABS都以相同的速度或程度制動(dòng)。雖然四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可以使汽車在最短的距離內(nèi)剎車，但如果剎車進(jìn)行得太晚，以至于在撞上障礙物之前無法完全停下來，仍然無法阻止事故的發(fā)生。