汽車可變轉(zhuǎn)向比：1。它主要是在“齒輪齒條機(jī)構(gòu)”的“齒條”上做文章，通過特殊工藝加工出節(jié)距間隙不等的齒條，使方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪與節(jié)距不等的齒條相嚙合；2.轉(zhuǎn)向比將會(huì)改變。中間位置左右齒距密集，齒條在此范圍內(nèi)的位移較小。在小范圍轉(zhuǎn)向時(shí)(比如換線或稍微調(diào)整方向時(shí))，車輛會(huì)顯得沉穩(wěn)，而齒條兩側(cè)遠(yuǎn)端的齒距稀疏；3.在這個(gè)范圍內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，齒條的相對(duì)位移會(huì)變大，因此車輪在急轉(zhuǎn)彎時(shí)(如停車、掉頭等)會(huì)變得更加靈活。).除了對(duì)掛架的加工工藝要求嚴(yán)格之外，這項(xiàng)技術(shù)并沒有太多的“高科技”。缺點(diǎn)是傳動(dòng)比變化范圍有限，不能靈活變化，優(yōu)點(diǎn)很明顯——機(jī)械結(jié)構(gòu)完整，可靠性高，耐用性好，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。