扭力梁式半獨(dú)立懸架,是汽車后懸掛裝置類型的一種,是在扭力梁式非獨(dú)立懸架上增加一個(gè)平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜,保持車輛的平穩(wěn)。采取這種懸掛系統(tǒng)的汽車一般平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于其構(gòu)造較簡單,承載力大,該懸掛多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。,以下是關(guān)于扭力梁式半獨(dú)立懸架的相關(guān)信息:,1、工作原理:,采取這種懸掛系統(tǒng)的汽車一般平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于其構(gòu)造較簡單,承載力大,該懸掛多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。,2、懸掛分類:,非獨(dú)立式懸掛:兩側(cè)車輪安裝于一根整體式車橋上,車橋通過懸掛與車架相連。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單,傳力可靠,但兩輪受沖擊震動(dòng)時(shí)互相影響。而且由于飛機(jī)懸掛質(zhì)量較重,懸掛的緩沖性能較差,行駛時(shí)汽車振動(dòng),沖擊較大。該懸掛一般多用于載重汽車、普通客車和一些其他車輛上。,獨(dú)立式懸掛:每個(gè)車輪單獨(dú)通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上,車橋采用斷開式,中間一段固定于車架或者車身上;此種懸掛兩邊車輪受沖擊時(shí)互不影響,而且由于非懸掛質(zhì)量較輕;緩沖與減震能力很強(qiáng),乘坐舒適。各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于非獨(dú)立式懸掛,但該懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且還會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向系變得復(fù)雜起來。采用此種懸掛的有下面兩大類車輛。