氣門專門負(fù)責(zé)把空氣輸入發(fā)動機(jī)，并把燃燒后的廢氣排出。發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機(jī)，與燃油混合燃燒；排氣門的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。以下是展開的資料：1。組成：閥門由閥頭和閥桿組成。閥頭的形狀有平頂、球形頂和喇叭形頂?shù)?。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，吸熱面積小，重量輕，進(jìn)氣門和排氣門均可使用。氣門桿是圓柱形的，在氣門導(dǎo)管中來回移動，其表面必須經(jīng)過熱處理和拋光。氣門桿端的形狀取決于氣門彈簧的固定形式。常見的結(jié)構(gòu)是用兩個(gè)鎖片來固定彈簧座。閥桿端部有安裝鎖片的環(huán)槽，有的用鎖銷固定，其端部有安裝鎖銷的孔。2.現(xiàn)狀：為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在廣泛采用多氣門技術(shù)。常見的是每個(gè)缸配4個(gè)氣門(單缸也有3個(gè)或5個(gè)氣門的設(shè)計(jì)，原理相同，如奧迪A6發(fā)動機(jī))。4缸總數(shù)是16個(gè)氣門，汽車資料中經(jīng)?？吹降摹?6V”是指發(fā)動機(jī)有16個(gè)氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊的燃燒室，噴油器布置在中央，使油氣混合氣燃燒更快更均勻，各氣門的重量和開度適當(dāng)減小，氣門開啟或關(guān)閉的速度更快。