安全性差。2019年4月21日的“上海特斯拉自燃事件”在社會(huì)各界引起巨大反響。為此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道連續(xù)刊發(fā)四篇文章，就自燃事件現(xiàn)場(chǎng)、電池、電池壽命與自燃的關(guān)系、何時(shí)給出官方解釋、保險(xiǎn)理賠等問題進(jìn)行提問。下面更多相關(guān)介紹：電池的區(qū)別：商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用車電池和乘用車電池的技術(shù)路線不同。目前純電動(dòng)商用車使用磷酸鐵鋰電池，乘用車產(chǎn)品多采用三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）材料電池，滿足用戶高速、長(zhǎng)續(xù)航的需求。在電池配置上，他們傾向于追求高能量、高密度，這在一定程度上增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。目前還沒有官方的行業(yè)報(bào)告能明確表明磷酸鐵鋰電池比三元電池更安全。這主要是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)外新能源商用車數(shù)量不足以形成報(bào)告所需的數(shù)據(jù)。磷酸鐵鋰電池目前給業(yè)界的“安全”印象源于沒有發(fā)生過這樣的事故，現(xiàn)在下結(jié)論哪種電池更安全還為時(shí)過早。