全時(shí)四驅(qū)可以減速達(dá)到彎道穩(wěn)定：1。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中有三個(gè)差速器：除了用于前后橋的差速器之外，在前后驅(qū)動(dòng)橋之間還有一個(gè)中央差速器。這使得全時(shí)四驅(qū)避免了半時(shí)四驅(qū)固有的問題：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的速度差會(huì)被中央差速器吸收；2.所以全時(shí)四驅(qū)在硬路面和下雨的時(shí)候四驅(qū)抓地力更可靠，得分的時(shí)候四驅(qū)更勝一籌。但是到了冰雪沼澤，一定要鎖止中央差速器；回到不滑的硬路上，立即解鎖中央差速鎖。3.部分全時(shí)四驅(qū)中央差速器先進(jìn)。一般能把車的動(dòng)力平均分配到前后軸。當(dāng)車輪打滑時(shí)，它會(huì)自動(dòng)鎖定中央差速器。這種系統(tǒng)在小型車上工作良好，但不如大型四驅(qū)車上的差速器手動(dòng)鎖止可靠。