簡單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸產(chǎn)生的爆炸力帶動(dòng)氣缸做功，向下運(yùn)動(dòng)就是力。力通過連桿作用在曲軸上，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，形成了常說的扭矩。以下是延伸信息：1。扭矩原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。扭矩的單位是Nm。在功率固定的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快，扭矩越小。反之，越大，反映車輛在一定范圍內(nèi)的承載能力。2.扭矩的影響：與同類型發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對汽車的磨損越小。尤其是汽車零速起步時(shí)，更顯示出扭矩更高、提升速度更快的優(yōu)越性。在物理學(xué)中，使物體旋轉(zhuǎn)的力乘以到旋轉(zhuǎn)軸的距離，可以表示發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力。