正解。日系車的性能價格比還是很不錯的。單靠經不經撞評車就太狹隘了。日系車在F1中也是有一席之地的，汽車還是在拼技術呀。

別看車身小，但空間相當大，油耗也不高，不過因為沒有后防撞鋼梁，兩廂車被追尾的話安全就是問題了。

主要看你的用途，如果經常在市里跑，可以考慮騏達;如果經常在高速跑，可以考慮POLO或者晶銳;頤達:本人不喜歡日本車，他們的偷工減料是出了名的，而且人家造車理念不一樣，。

拋開中日關系不說，新騏達作為家用車還是很合適的，性價比也很不錯，舒適性和油耗是這款車子的賣點。騏達2700的軸距帶給我們的后排空間已經可以媲美B級了。騏達這款車中規(guī)中矩，給我們帶來了舒適的座椅、寬敞的空間、低油耗和時尚外觀，這些就已經足夠了，內飾做功在這個級別上已經很出色了，不次于用料嚴謹的德國人。操控還不錯，路感比較清晰，轉向也輕便。建議眼下出手日系需要謹慎，騏達看久很容易產生審美疲勞。1、騏達車的啟動按鍵下面有一個鑰匙插入孔，在鑰匙沒電的時候可以把鑰匙整個插進去再按啟動按鈕就可以啟動了。補充一下，如果鑰匙沒電了在車外開不了車門，可以將鑰匙里的隱藏機械鑰匙拿出來開門。2、停車候人時，發(fā)動機可以熄火，在腳不踩剎車的情況下，按啟動按鍵兩下可以全車通電，這樣車里的音響、收音等電器就可以使用了，包括車窗也是可以升降的。3、車的燈光問題可以通過更換燈泡解決，現在國家對車燈亮度在車子出廠的時候是有嚴格要求的，所以大部分的車原廠的燈光都差不多。

1、騏達車的啟動按鍵下面有一個鑰匙插入孔，在鑰匙沒電的時候可以把鑰匙整個插進去再按啟動按鈕就可以啟動了。補充一下，如果鑰匙沒電了在車外開不了車門，可以將鑰匙里的隱藏機械鑰匙拿出來開門。2、停車候人時，發(fā)動機可以熄火，在腳不踩剎車的情況下，按啟動按鍵兩下可以全車通電，這樣車里的音響、收音等電器就可以使用了，包括車窗也是可以升降的。3、車的燈光問題可以通過更換燈泡解決，現在國家對車燈亮度在車子出廠的時候是有嚴格要求的，所以大部分的車原廠的燈光都差不多。4、建議樓主可以跟賣車的銷售顧問多溝通，請教使用方法，或者是看一下使用說明書

一般吧，日系車里最差的就是日產了，不僅連后防撞梁都沒，骨架都很脆真要買日系車，三菱是日系最安全的，但組裝水平是最差的

主要看你的用途，如果經常在市里跑，可以考慮騏達；如果經常在高速跑，可以考慮POLO或者晶銳；頤達：本人不喜歡日本車，他們的偷工減料是出了名的，而且人家造車理念不一樣，講究輕便、好看、配置豐富，城市開開，還可以。頤達的1.6發(fā)動機HR16DE，全鋁制發(fā)動機采用了什么航空輕量鋁制造技術，比同級別的發(fā)動機輕了將近30%。還采用了CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術，油耗比同排量發(fā)動機減少20%。動力也絕對不弱。很多汽車維修的朋友說，這車返修率很低。如果這個日本車的偷工減料讓你絕對很不舒服，那么還是不要考慮日本車了，買了也會覺得心里很不舒服，推薦POLO和晶銳。POLO德國大眾的小型車，號稱小鋼炮。外形出眾、技術不算落后，雖說減配了，但是也是為了降價。很實在的一款車。晶銳個人認為外形上比POLO出色，也有可能是對POLO審美疲勞了。白色車頂的晶銳，很有寶馬mini的味道。晶銳的底盤、發(fā)動機以及變速箱與POLO一樣，他們在上海大眾的廠房也是公用一個生產線。大部分配件都是通用的，雖說是新車，這些已經個它帶來了很好的售后基礎。順便提一下，斯柯達在國內品牌知名度不高，但是他是最老的5個汽車生產商之一，有100多年歷史，歐洲這車很多，家庭用首選。