過(guò)境交通與區(qū)域交通的區(qū)別：1。區(qū)域交通組織以整個(gè)區(qū)域?yàn)檠芯糠秶?，以系統(tǒng)觀為指導(dǎo)，解決區(qū)域交通組織中交通負(fù)荷分配不均的問(wèn)題，以達(dá)到區(qū)域內(nèi)交通系統(tǒng)的最優(yōu)運(yùn)行效率；2.從交通需求來(lái)看，區(qū)域交通一般由生成、到達(dá)、中轉(zhuǎn)等交通組成；從時(shí)間上看，隨著交通量的變化，交通運(yùn)行分為高峰期、高峰期和低谷期；3.由于路網(wǎng)構(gòu)成、道路等級(jí)、道路空間等的限制，路網(wǎng)的通行能力是有限的。因此，當(dāng)交通在某段時(shí)間內(nèi)過(guò)度集中，超過(guò)路網(wǎng)的容量時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)交通擁堵和交通問(wèn)題。所以區(qū)域交通的解決也需要從空間和時(shí)間上考慮。