氣缸爆震是由于氣缸體和活塞的磨損，兩者之間的間隙變大。特別是活塞裙磨損時(shí)，敲擊聲會(huì)很明顯。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)或負(fù)載較重時(shí)，聲音也會(huì)增大。氣門(mén)鳴響的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)之間的間隙。延伸信息：爆震聲來(lái)自氣缸活塞，噪音與轉(zhuǎn)速同步。氣門(mén)的聲音來(lái)自氣缸蓋，聲音比較分散。有時(shí)，音頻是轉(zhuǎn)速的兩倍(當(dāng)兩個(gè)閥門(mén)都有噪音時(shí))。同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒爆炸錯(cuò)開(kāi)一個(gè)時(shí)間值，聲音隨著轉(zhuǎn)速的升高而升高。此外，一些發(fā)動(dòng)機(jī)配備了小鏈條。小鏈條的噪聲特性與閥門(mén)相似，但也是散的，有咔嗒聲。但可能轉(zhuǎn)速較低，有時(shí)加大油門(mén)會(huì)完全消失，或者噪聲特性與轉(zhuǎn)速不同步(如導(dǎo)輪噪聲)。