扭力懸架和獨立懸架的區(qū)別如下：1。獨立懸掛系統(tǒng)是每側(cè)的車輪通過彈性懸掛系統(tǒng)單獨懸掛在車架或車身下，技術(shù)相對復(fù)雜，維修費用高，成本高，但乘坐性好；多連桿式獨立懸架是一種貫通梁的懸架，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、易于維護(hù)等優(yōu)點，乘坐舒適性不如獨立懸架。2.扭力梁式非獨立懸架和多連桿式懸架的主要區(qū)別在于連接方式。獨立懸架結(jié)構(gòu)將車輪與車身連接起來，兩個對稱的輪胎之間沒有直接連接；3.而不是獨立懸架結(jié)構(gòu)，車輪與車身連接的同時，兩個車輪之間也有連接。