我個人用的騏達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。還是推薦你選擇騏達。先說說剩下幾個車。POLO，一款比較精致的小車，改款也較成功。操控性很不錯，轉向精準。動力性也不錯。問題就是你的1.4的低配車油耗。

沒有可比性好不好？不同時期推出的不說！對象和產品理念就不同！定位不同怎么比？再說現(xiàn)在汽車市場上混亂一片！關鍵還是看樓主自己的喜好了！不過我也說騏達要優(yōu)于波羅！

兩者二選一我喜歡騏達，空間大，漂亮，性能好。其實樓主選兩廂車可以考慮高爾夫1.6，也多不了多少錢了，但是高爾夫車子真的是好。性能、質量不是騏達和polo好比的。

個人傾向POLO。作為一款傳承經典、實現(xiàn)德國工藝與中國造型審美完全結合的上海大眾精品車型，全新POLO憑借其剛毅簡酷的外觀設計、愜意倍至的舒適空間、自馭隨心的操控駕趣、內在機智的卓越科技以及從容高效的德系安全，會帶給你超值的享受?，F(xiàn)在差不多還有萬元優(yōu)惠，可以考慮出手。

最近也準備下手polo勁取，好像有優(yōu)惠，我偏重德系車注重車的安全性和做工，老公開著我放心一些，老公也覺著空間太小，但我堅持買大眾車，現(xiàn)在米不多，再加點就買朗逸了，哎

個人感覺騏達好

首先按照絕大部分正常地球人的價值觀來看騏達比POLO貴2萬左右，所以騏達比POLO好。其次從實用性來看騏達的空間，靜謐性，舒適度，實用性都比POLO強，所以騏達比POLO好。再其次從汽車三大部件，發(fā)動機、底盤、變速器來看，騏達比POLO強，所以騏達比POLO好。再再次從后期養(yǎng)護費用來看，騏達的常規(guī)保養(yǎng)費用比POLO低點，油耗比POLO高點，所以說不上誰好誰不好。再再再次從操控性來看，騏達確實是個舒適型車型，犧牲了操控感，POLO比騏達強，所以POLO比騏達好。最后說“結實”，騏達和POLO都挺結實的，不過比起戴安娜王妃的奔馳S280就差遠了，但結實的奔馳S280也沒保住戴安娜王妃的小命，所以個人覺得這“結實”二字無從談起。

我也在騏達和POLO之間猶豫過，雖然都是A0級平臺開發(fā)的車，但騏達2700軸距帶給我們的后排已經媲美B級車了，空間舒適省油是這代騏達最大的亮點，而內飾做工也與同級別的德系車不相上下，騏達性價比要高于POLO。在中國上市以來突破80萬的銷量也足以說明一切，騏達的方向也很輕，操控性以及動力都挺不錯。POLO的優(yōu)勢在于德系精品小車的光環(huán)，只看得到品牌看不到價值，我最后入手的是16年款的新騏達，Polo的外形太中庸而且不耐看，相比之下騏達的外觀比較動感時尚，不容易讓人審美疲勞，綜合多方因素，最后還是選擇了騏達，建議眼下出手Polo要多加考慮，個人建議就這樣了。

體積、燃油經濟性、舒適度肯定是TIIDA好。畢竟TIIDA是緊湊車，POLO只是小型車，按照車型，明顯POLO要比TIIDA低一個檔次，不足以對比。GOLF才是跟TIIDA同級，但是對比配置、價格、空間、油耗，GOLF顯然毫無優(yōu)勢可言，福斯出品的貨賣點就是皮厚耐撞，當然，你還得預算充足，買一輛性價比并不高的裝甲車。

很多人愛拿大眾的A0級去比較其他品牌的A級這就足以說明大眾的成功。我也在騏達和POLO之間猶豫過，雖然都是A0級平臺開發(fā)的車，但騏達2700軸距帶給我們的后排已經媲美B級車了，空間舒適省油是這代騏達最大的亮點，而內飾做工也與同級別的德系車不相上下。騏達性價比要高于POLO。如果不鄙視日系車選擇騏達是很不錯的，在中國上市以來突破80萬的銷量也足以說明一切，騏達的方向也很輕，路感不如POLO清晰。POLO的優(yōu)勢在于德系精品小車的光環(huán)，品牌價值高些保值率也高。我最后入手polo1.6AT，我選擇了POLO是因為我自己對空間的要求不大，騏達的外形很運動但是欣賞關注了半年后覺得有些審美疲勞了，而polo的外形中庸卻耐看，內飾看上去也很運動且安逸。我覺得如果不在乎空間，可以POLO your life，但是反之只能是騏達。建議眼下出手日系需要謹慎，騏達看久很容易產生審美疲勞。