主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)：1。在主動(dòng)或疊加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，可以增大或減小駕駛員施加到方向盤(pán)上的角度；2.在這樣的系統(tǒng)中，首先需要一個(gè)液壓或電動(dòng)伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)路線中，轉(zhuǎn)向盤(pán)與伺服舵機(jī)的舵機(jī)之間的轉(zhuǎn)向柱斷開(kāi)；3.在off位置，增加一個(gè)轉(zhuǎn)向角執(zhí)行器作為電子調(diào)節(jié)裝置，由電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)組成，不管駕駛員是誰(shuí)，都根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向，使駕駛員輸入的轉(zhuǎn)向角增大或減小。由于這種疊加的轉(zhuǎn)向角，這個(gè)系統(tǒng)也被稱為疊加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。