在制動測試時車身狀態(tài)就沒有起步時那么好，通過前后懸對比可以看到，前懸收縮的比較明顯，車身維持一個俯沖的姿態(tài)。在制動時可以感覺到前段剎車非常有力，剎車踏板力度均勻，在踏板的尾段會感覺似乎并沒有完全踩到底，但事實上已經(jīng)踩不動了。#英朗剎車怎么樣_太平洋汽車百科

別克全新英朗剎車更軟，這是很多車主反映的問題。英朗前制動器采用通風(fēng)盤式，后制動器采用盤式制動器。新英朗100-0km/h實測制動距離為40.81米，仍在可接受范圍內(nèi)，在緊湊型車中的表現(xiàn)處于中等水平。在制動性能方面，前減震器的壓縮控制在合理范圍內(nèi)，而與鉛相比，鉛的車身姿態(tài)控制得比英朗好，沒有明顯的后翻跡象。別克Hideo配備了剎車輔助。它的工作原理是傳感器通過區(qū)分駕駛員的踏板來識別和判斷是否引入緊急制動程序。因此，該系統(tǒng)可以立即激發(fā)最大制動壓力，以達到盡可能高的制動效果。但是，沒有主動剎車。主動剎車功能是指車輛在非自適應(yīng)巡航狀態(tài)下的正常行駛。比如車輛遇到突發(fā)危險情況時，可以主動產(chǎn)生制動效果，使車輛減速。