沒(méi)有安裝ABS、剎車(chē)分泵不回位、制動(dòng)主缸皮碗卡滯,不回位以及車(chē)輪放置靜態(tài)都會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)抱死。以下是關(guān)于車(chē)輪抱死的更多資料:1、簡(jiǎn)介:輪胎抱死是指踩剎車(chē)時(shí)突然剎死,車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向能力,一般出現(xiàn)在沒(méi)有安裝ABS防抱死剎車(chē)的車(chē)輛。2、現(xiàn)象:沒(méi)有安裝ABS的汽車(chē),在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板,車(chē)輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低,當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí),車(chē)輪就會(huì)被抱死,完全抱死的車(chē)輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力增大,在較大的慣性下可能會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑,方向失控。如果前輪被抱死,駕駛員就無(wú)法控制車(chē)輛的行駛方向,如果后輪被抱死,就容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。3、主要危害:車(chē)輪抱死是剎車(chē)片和碟盤(pán)、剎車(chē)鍋的剎車(chē)力度大的原因。但是由于車(chē)輛慣性較大,車(chē)輛繼續(xù)前行,輪胎摩擦向前,不是滾動(dòng),導(dǎo)致車(chē)輛不能改變方向,引發(fā)事故。即使慣性不大,在擁擠或車(chē)輛較多的道路上,跟車(chē)較近,車(chē)輪抱死車(chē)輛驟停,容易導(dǎo)致追尾事故。如果前輪比后輪先抱死,汽車(chē)將會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力,沒(méi)有辦法改變行駛方向。如果后輪比前輪先抱死,那么就會(huì)引起側(cè)滑。