防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)能在緊急制動(dòng)時(shí)充分發(fā)揮制動(dòng)效能。以下是關(guān)于車(chē)輪抱死的更多信息：1。簡(jiǎn)介：輪胎抱死是指踩剎車(chē)時(shí)突然剎車(chē)，車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向能力，一般出現(xiàn)在沒(méi)有ABS防抱死剎車(chē)的車(chē)輛上。2.現(xiàn)象：在沒(méi)有ABS的汽車(chē)中，如果用力踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下降。當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)抱死。完全抱死的車(chē)輪會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，在更大的慣性下可能導(dǎo)致側(cè)滑失控。如果前輪抱死，駕駛員就無(wú)法控制車(chē)輛的行駛方向。如果后輪鎖死，很容易打滑。3.主要危害：車(chē)輪抱死是剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)力強(qiáng)的原因。但由于車(chē)輛慣性較大，繼續(xù)向前行駛，輪胎向前摩擦而不是滾動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法改變方向，引發(fā)事故。即使慣性不大，在擁擠或擁擠的道路上，車(chē)輛靠近車(chē)輛，車(chē)輪抱死車(chē)輛突然停車(chē)，也容易導(dǎo)致追尾。如果前輪先于后輪抱死，汽車(chē)將失去轉(zhuǎn)向能力，沒(méi)有辦法改變行駛方向。如果后輪先于前輪抱死，會(huì)造成側(cè)滑。