所謂油電混合，一般是指燃料和電能的混合。內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出特性正好相反，電動(dòng)機(jī)可以在低速時(shí)爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，為車輛起步和加速提供充足的動(dòng)力；而內(nèi)燃機(jī)的輸出功率和扭矩會(huì)隨著車速的提高而不斷增加，為車輛中后段的加速提供動(dòng)力。以下是關(guān)于油電混合動(dòng)力的具體介紹：1。優(yōu)點(diǎn)：在加油站加油和汽油車一樣，不需要改變汽車的使用習(xí)慣；而且政府和企業(yè)也不需要投資新的充電設(shè)備或者加油站來(lái)推廣這個(gè)產(chǎn)品。燃油經(jīng)濟(jì)性高，駕駛性能優(yōu)越?；旌蟿?dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要用燃油，起步加速時(shí)，在電動(dòng)機(jī)的輔助下，也可以降低油耗。內(nèi)燃機(jī)可以關(guān)閉，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。動(dòng)力優(yōu)于同排量的純內(nèi)燃機(jī)車，尤其是起步加速時(shí)，電機(jī)也能有效彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低速時(shí)扭力不足的弱點(diǎn)。降低車內(nèi)機(jī)械噪音，使用電機(jī)低速或怠速工作。2.缺點(diǎn)：技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價(jià)過(guò)高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一套動(dòng)力系統(tǒng)。長(zhǎng)時(shí)間高速或勻速行駛并不省油。由于混合動(dòng)力汽車在油耗上的優(yōu)勢(shì)，它主要是利用勢(shì)能來(lái)節(jié)能。換句話說(shuō)，混合動(dòng)力汽車剎車和減速越頻繁，或者啟動(dòng)和停止越頻繁，節(jié)省的能量就越多。如果長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，節(jié)能效果會(huì)相應(yīng)降低。