如果車輛長時間以這樣的紅線轉(zhuǎn)速行駛（即油門踩到底），發(fā)動機(jī)的負(fù)荷會相對較大，這將導(dǎo)致氣缸內(nèi)的溫度急劇上升，壓力會很大，容易爆缸。

如果車輛長時間以這樣的紅線轉(zhuǎn)速行駛（即油門踩到底），發(fā)動機(jī)的負(fù)荷會相對較大，這將導(dǎo)致氣缸內(nèi)的溫度急劇上升，壓力會很大，容易爆缸。更多相關(guān)介紹如下：1、爆缸：爆缸是汽車轉(zhuǎn)速表進(jìn)入紅燈區(qū)，由于溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢，嚴(yán)重時由于壓力過大而活塞又無法活動，導(dǎo)致車輛四輪鎖死，則會噴出濃濃火焰的現(xiàn)象。2、最快速且有效地抑制爆震的方法：就是延后點火提前角，降低燃燒壓力。3、爆震感知器作原理：是當(dāng)偵測到發(fā)動機(jī)爆震時，則將點火提前角延后到不會爆震的點火時機(jī)，待發(fā)動機(jī)不爆震時，再慢慢地將點火提前回復(fù)。爆震感知器是利用加速度傳感器來量測發(fā)動機(jī)的加速度變化，也就是震動。工程師在調(diào)校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動模式，ECU則判定發(fā)動機(jī)爆震，隨即延后點火提前角。較先進(jìn)的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延后點火提前角。