不一定有各種變量輪胎寬度所用輪胎的混動(dòng)阻力輪轂的重量。其他變量相同的情況下，輪胎肯定是越窄越省油，如果你想追求省油的極致不需要其他的可以選擇小輪轂和窄胎。

鍵盤車神很多，15到16這點(diǎn)油耗根本不用考慮，高配就是16的，16的配205的胎要穩(wěn)很多，15輪轂參數(shù):15X6JXET39，高配參數(shù):16X6.5JXET45，除了原裝高配輪轂，凱美瑞16寸的十副輪轂，銳志的16寸五福輪轂都可以換，我近期就換凱美瑞16的輪轂，輪轂已經(jīng)到貨！

正解，我就是15升16，沒覺得油耗有什么區(qū)別，基本可以忽略不計(jì)，時(shí)速表和里程表的差別，也可以忽略不計(jì)

這兩個(gè)其實(shí)區(qū)別不大。個(gè)人認(rèn)為就是外觀上的區(qū)別。如果從理論上分析，參考某度的資料：穩(wěn)扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力較弱，無法有非常穩(wěn)定的表現(xiàn)。由于機(jī)車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身必然有較大幅度的側(cè)傾，所以側(cè)向的應(yīng)力較小，而且為了考慮輪胎細(xì)小凸凹路面，仍可從容的吸收振動(dòng)，因此百分之八十的低扁平輻射胎，最能發(fā)揮它的性能。