發(fā)動機(jī)的高溫影響一次。具體效果如下：1。發(fā)動機(jī)功率下降：汽車在氣溫35以上，有風(fēng)或高負(fù)荷低速行駛時，發(fā)動機(jī)過熱現(xiàn)象更加嚴(yán)重，進(jìn)一步降低了發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù)，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的新鮮空氣混合氣量減少，氣缸平均有效壓力降低，發(fā)動機(jī)功率下降。2.油耗增加：當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高時，逸入氣缸的潤滑油在高溫缺氧條件下容易生成膠狀積碳，積碳聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂、火花塞上形成熱點(diǎn)，使發(fā)動機(jī)點(diǎn)火發(fā)熱，引起異常燃燒，從而容易使發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋變形，甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲， 并且容易燒壞氣缸墊，導(dǎo)致氣缸壓力降低，壓縮結(jié)束時油耗增加。 3.機(jī)器零件的磨損：潤滑油會因高溫而氧化變質(zhì)，膠質(zhì)和沉積物會附著在活塞環(huán)、氣缸壁等零件的摩擦面上，使導(dǎo)熱性降低。潤滑油粘度降低，油壓降低，潤滑性變差，在沖擊載荷作用下，缸壁油膜強(qiáng)度減弱，加劇了零件的磨損。一端有帶圈可握的短馬鞭