車內(nèi)空調(diào)不制冷，可能是制冷劑泄漏或者制冷劑質(zhì)量不過(guò)關(guān)，壓縮機(jī)電容損壞或者壞了。1.四通閥側(cè)風(fēng)：熱泵空調(diào)通過(guò)四通閥切換制冷和制熱狀態(tài)。制冷時(shí)，室外換熱器作為冷凝器，室內(nèi)換熱器作為蒸發(fā)器吸收熱量；制熱時(shí)，室外換熱器充當(dāng)蒸發(fā)器，室內(nèi)換熱器充當(dāng)冷凝器釋放熱量。如果四通閥吹空氣，一些本應(yīng)參與熱交換的制冷劑會(huì)在四通閥處從壓縮機(jī)出口管直接回流到回氣管，導(dǎo)致參與熱交換的制冷劑變少，熱交換效率降低，導(dǎo)致制熱能力不足。外在表現(xiàn)主要是高低壓不穩(wěn)定，摸管冷熱不均(兩個(gè)熱管兩個(gè)冷管接四通閥)；還有一些類似于制冷劑不足或制冷制熱不足的故障，但通過(guò)測(cè)試，高壓側(cè)壓力正常。2.除霜控制器故障：熱泵空調(diào)制熱狀態(tài)時(shí)蒸發(fā)器位于室外機(jī)內(nèi)。對(duì)于帶熱除霜裝置的熱泵空調(diào)，如果除霜控制器出現(xiàn)故障，空調(diào)不能及時(shí)轉(zhuǎn)入除霜運(yùn)行狀態(tài)，熱泵制熱時(shí)蒸發(fā)器會(huì)結(jié)霜，影響空調(diào)的換熱效率，導(dǎo)致制熱能力不足甚至停機(jī)。這時(shí)要注意以下現(xiàn)象：除霜感溫裝置錯(cuò)位、觸點(diǎn)卡死或接觸不良、風(fēng)扇葉輪打滑或風(fēng)道堵塞、電磁閥或啟動(dòng)繼電器失靈。3.輔助電加熱功能失效：目前熱泵輔助電加熱空調(diào)普遍采用PTC電輔助加熱技術(shù)。PTC電輔助加熱技術(shù)，超低溫快速加熱，功效強(qiáng)，安全可靠，可長(zhǎng)時(shí)間使用。如果電輔助加熱控制電路或者電輔助加熱設(shè)備出現(xiàn)故障，無(wú)法正常工作，在環(huán)境溫度比較低的情況下，空調(diào)的制熱能力就會(huì)不足，甚至在環(huán)境惡劣的情況下，空調(diào)根本不會(huì)制熱。對(duì)于熱泵輔助電熱空調(diào)，如果環(huán)境溫度較高(5以上)，制熱正常，但環(huán)境溫度較低(0以下)時(shí)制熱能力不足或不制熱，應(yīng)懷疑是電輔助制熱控制電路或電輔助制熱設(shè)備故障，維修時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查這兩部分。