首先,原地怠速熱車的效率很低。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的工況就不高(相對(duì)中高速時(shí)的工況,低速工況也更不好控制),發(fā)熱量少,不僅難以充分熱車,久而久之甚至還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的情況;其次,除了熱量積累緩慢之外,低工況的怠速也會(huì)導(dǎo)致積碳,長(zhǎng)此以往,車輛反而更容易出問(wèn)題。而發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的尾氣排放,也是相當(dāng)高的。有數(shù)據(jù)顯示,車子啟動(dòng)后幾分鐘內(nèi)造成的排放,會(huì)是行駛時(shí)造成排放污染的數(shù)倍甚至數(shù)十倍,在車庫(kù)里怠速,對(duì)自己和其他車內(nèi)乘員的健康都不好。
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